La FAFREES F20+ es una bicicleta eléctrica plegable que se aleja bastante de la idea de una bici urbana ligera. Combina un motor trasero de 250 W, una batería extraíble de 720 Wh, neumáticos anchos de 20 x 3 pulgadas, suspensión delantera y un cuadro plegable. El resultado busca servir tanto para desplazamientos diarios como para recorridos por superficies menos cuidadas.
Su autonomía anunciada de 75 a 100 km y la posibilidad de plegarla son dos argumentos atractivos, pero hay un dato que cambia bastante la valoración: pesa 27 kg. A eso se añaden frenos de disco mecánicos, sensor de cadencia, solo tres niveles de asistencia y una carga completa de la batería que puede rondar las 10 horas. Son compromisos que conviene valorar antes de comprarla, porque afectan mucho más al día a día que una cifra elevada de autonomía.
Los 27 kg hacen que el concepto de bicicleta plegable tenga límites claros
El cuadro, el manillar y los pedales son plegables y la bicicleta queda aproximadamente en 86 x 38 x 71 cm. Eso facilita guardarla en determinados trasteros, viviendas o maleteros y es una ventaja real frente a una bicicleta eléctrica convencional que mantiene toda su longitud.
Pero plegable no significa ligera. La F20+ pesa unos 27 kg, incluida una batería que por sí sola ronda los 3,9 kg. Levantar ese conjunto para subirlo por unas escaleras, introducirlo repetidamente en el maletero o moverlo por una estación resulta muy distinto a hacerlo con una bicicleta plegable urbana de 15 o 18 kg.
Este es probablemente su principal compromiso. Si el objetivo consiste en plegarla al terminar la ruta y guardarla en casa a nivel de calle, el peso puede ser perfectamente asumible. Si hay que subirla diariamente a un tercer piso sin ascensor, el inconveniente adquiere mucha más importancia.
La batería de 720 Wh da autonomía, pero también aumenta peso y tiempo de carga
Fafrees equipa esta versión con una batería extraíble de 36 V y 20 Ah, equivalente a 720 Wh. Es una capacidad considerable para una bicicleta eléctrica con motor de 250 W y explica buena parte de su orientación hacia recorridos largos.
El fabricante sitúa la autonomía entre 75 y 100 km, pero esta cifra no debería interpretarse como una distancia garantizada. Peso del ciclista, pendientes, temperatura, presión de los neumáticos, viento, nivel de asistencia y número de arrancadas modifican considerablemente el consumo.
La contrapartida de disponer de tanta energía es el tiempo necesario para reponerla. Con el cargador de 2 A suministrado, Fafrees especifica aproximadamente 10 horas para pasar del 0 al 100%. Para quien carga la bicicleta durante la noche no tiene por qué representar un problema; es bastante menos práctico cuando se pretende realizar una recarga completa durante una parada de pocas horas.
Que la batería sea extraíble sí mejora la experiencia cotidiana: no es necesario situar toda la bicicleta junto a un enchufe y puede cargarse por separado.
El motor de 250 W cumple la normativa europea, pero los 45 Nm ponen un límite a las pendientes
La versión europea utiliza un motor trasero de 36 V con 250 W de potencia continua, 450 W de pico y 45 Nm de par. La asistencia está limitada a 25 km/h, una configuración coherente con el planteamiento de una EPAC europea.
Los 45 Nm resultan razonables para ciudad, recorridos cotidianos y pendientes moderadas, especialmente aprovechando correctamente las siete velocidades Shimano. Sin embargo, no es una cifra extraordinaria para una bicicleta que pesa 27 kg y utiliza neumáticos anchos.
En zonas con desniveles pronunciados, con un ciclista pesado o transportando carga, una bicicleta urbana con un motor de mayor par puede proporcionar una asistencia más convincente. También conviene recordar que los 250 W describen la potencia nominal y no permiten comparar por sí solos cómo responde cada bicicleta en una cuesta.
El sensor de cadencia ofrece una asistencia menos natural que un buen sensor de par
La F20+ utiliza un sensor de cadencia para gestionar la asistencia eléctrica. Detecta el pedaleo y activa la ayuda del motor, una solución sencilla y ampliamente utilizada en bicicletas eléctricas de este tipo.
La diferencia aparece al compararla con modelos equipados con sensor de par. Estos últimos pueden medir la fuerza aplicada sobre los pedales y modular la asistencia de manera proporcional, consiguiendo normalmente una respuesta más parecida a pedalear con unas piernas especialmente fuertes.
Con un sensor de cadencia, la intervención del motor depende más de que el sistema detecte movimiento de pedaleo. Para desplazamientos relajados funciona, pero los ciclistas que busquen una asistencia especialmente progresiva y natural pueden encontrar más agradable una alternativa con sensor de par.
Tres niveles de asistencia ofrecen menos capacidad de ajuste que algunos rivales
El sistema proporciona tres niveles de asistencia. Es suficiente para elegir entre ahorrar batería, disponer de una ayuda intermedia o solicitar mayor asistencia, y evita complicar innecesariamente los controles.
Sin embargo, cinco niveles permiten afinar mejor cuánto trabajo realiza el ciclista y cuánto aporta el motor. Esa graduación adicional resulta especialmente útil en recorridos que alternan llano y pendientes o cuando se intenta gestionar con precisión la autonomía.
No es un problema determinante, pero sí una diferencia tangible frente a otras bicicletas eléctricas urbanas actuales.
Los neumáticos de 20 x 3 pulgadas mejoran estabilidad y confort, pero penalizan agilidad
Los Chaoyang de 20 x 3 pulgadas son una de las características que definen a la F20+. Su mayor volumen de aire ayuda a absorber irregularidades y aporta una sensación de estabilidad interesante sobre adoquines, caminos y firmes urbanos deteriorados.
Además, Fafrees anuncia una construcción reforzada frente a pinchazos. Combinados con la horquilla de suspensión delantera de 70 mm, contribuyen a que la bicicleta tolere superficies bastante peores que las que resultan agradables con una urbana de neumático estrecho.
La otra cara es una mayor masa y resistencia a la rodadura respecto a ruedas urbanas convencionales. Al pedalear sin asistencia eléctrica se nota más el peso del conjunto y la bicicleta no ofrece la sensación ágil de una commuter ligera con ruedas grandes y estrechas.
Para desplazamientos por asfalto en buen estado, unos neumáticos fat no son necesariamente una ventaja. Para adoquines, caminos y calles deterioradas, la decisión de Fafrees tiene bastante más sentido.
La suspensión delantera tiene 70 mm de recorrido, pero no dispone de bloqueo
La horquilla delantera añade 70 mm de recorrido y mejora la capacidad de absorber baches. Junto a los neumáticos de gran volumen, contribuye al carácter confortable de la F20+.
La horquilla, sin embargo, no dispone de bloqueo. En recorridos exclusivamente urbanos y sobre asfalto uniforme, algunos ciclistas prefieren poder bloquear la suspensión para obtener una parte delantera más firme y evitar movimientos innecesarios al pedalear con intensidad.
Quien circule principalmente por firmes irregulares probablemente valore más la absorción que la ausencia de bloqueo. Es, por tanto, un compromiso ligado al terreno habitual más que un defecto universal.
Los frenos de disco mecánicos son uno de los puntos donde existen alternativas mejores
La bicicleta utiliza discos mecánicos de 160 mm delante y detrás. Ofrecen una ventaja evidente frente a sistemas de zapata y son relativamente sencillos de mantener y ajustar.
Pero una bicicleta eléctrica de 27 kg puede alcanzar una masa total considerable cuando se suma el ciclista y el equipaje. En este contexto, unos buenos frenos hidráulicos aportan normalmente mejor modulación y requieren menos fuerza en la maneta.
La F20+ admite hasta 140 kg de carga, de modo que este aspecto gana importancia para usuarios corpulentos o para quienes utilicen habitualmente el portaequipajes. Los frenos mecánicos no convierten a la bicicleta en inadecuada, pero sí representan un área en la que varios rivales urbanos ofrecen un equipamiento más sofisticado.
Las siete velocidades ayudan cuando el motor deja de hacerlo
La transmisión Shimano de siete velocidades es sencilla, pero tiene bastante sentido en esta bicicleta. Permite adaptar el desarrollo a pendientes y arrancadas y, sobre todo, evita depender exclusivamente de la asistencia eléctrica.
Esto resulta relevante porque la ayuda del motor termina a 25 km/h. A partir de ahí, el ciclista mueve por sus propios medios una bicicleta pesada y con neumáticos anchos. También es útil disponer de marchas adecuadas cuando se agota la batería.
Aun así, no hay que esperar el rango de desarrollos ni la precisión de una transmisión deportiva de gama alta. Es un sistema funcional dirigido a movilidad y ocio.
Una capacidad de carga de 140 kg amplía sus posibilidades, pero no elimina los límites del conjunto
La capacidad máxima indicada es de 140 kg y el portaequipajes trasero viene incluido. Esto hace que la F20+ resulte interesante para desplazamientos con alforjas, pequeñas compras o equipaje.
La capacidad máxima debe entenderse como el límite total admitido y no como una invitación a circular siempre cerca de él. Cuanto mayor sea la masa transportada, más importantes se vuelven la presión de los neumáticos, las distancias de frenado, el desgaste de componentes y el consumo de batería.
También aumenta el trabajo que debe realizar el motor de 45 Nm en las pendientes. Un usuario que pretenda transportar cargas importantes regularmente debería valorar el conjunto completo y no únicamente la cifra de kilos soportados por el cuadro.
Su resistencia IP54 permite un uso cotidiano, pero no convierte la bicicleta en impermeable
Fafrees declara protección IP54 para el sistema. Es una especificación útil en una bicicleta destinada a desplazamientos diarios porque contempla protección frente a polvo y salpicaduras de agua dentro de los límites de la certificación.
No significa que pueda sumergirse, lavarse con agua a presión o tratar todos los componentes eléctricos como completamente impermeables. Para conservar una bicicleta eléctrica durante años sigue siendo aconsejable evitar exposiciones innecesarias y respetar las indicaciones de mantenimiento del fabricante.
El tamaño plegado sigue siendo considerable
Una vez plegada mide aproximadamente 86 x 38 x 71 cm. Es mucho más compacta que sus 170 cm de longitud desplegada, pero los neumáticos de tres pulgadas, el cuadro robusto y la batería grande impiden conseguir el volumen de una bicicleta plegable minimalista.
En un maletero amplio la posibilidad de plegado resulta muy práctica. En un coche pequeño conviene medir previamente el espacio disponible. Lo mismo ocurre con armarios, ascensores y zonas destinadas a guardarla en casa.
La combinación de 27 kg y un volumen plegado considerable hace que su plegabilidad resulte especialmente útil para almacenamiento, pero menos convincente como bicicleta que haya que transportar constantemente en brazos.
¿Para quién pueden ser decisivas estas limitaciones?
- Quien tenga que subir escaleras diariamente: los 27 kg pueden terminar siendo el mayor inconveniente de la bicicleta.
- Usuarios que combinen bicicleta y transporte público: hay plegables bastante más ligeras y manejables.
- Ciclistas que valoren una asistencia muy natural: deberían considerar un modelo con sensor de par.
- Quien viva en una zona con fuertes pendientes: puede interesarle un motor con más par, siempre dentro de una configuración legal para vía pública.
- Usuarios que prioricen la frenada: existen alternativas urbanas con discos hidráulicos.
- Quien circule exclusivamente por buen asfalto: probablemente no necesita neumáticos tan anchos ni una bicicleta de este peso.
5 alternativas que pueden ser una mejor opción de compra
1. Fiido C11: es una alternativa más lógica para desplazamientos puramente urbanos. Mantiene un motor de 250 W, pero ofrece 55 Nm, frenos hidráulicos, cinco niveles de asistencia y pesa aproximadamente 24,5 kg. Sus ruedas 700C son además más apropiadas para rodar eficientemente por asfalto. Sacrifica la plegabilidad y parte de la capacidad de batería de la Fafrees, pero resulta un conjunto más enfocado a commuting.
2. Fiido C11 Pro: mejora especialmente la calidad de la asistencia gracias al sensor de par. Combina 250 W y 55 Nm con frenos hidráulicos, siete velocidades y una batería extraíble de 499,2 Wh. Para quien valore sensaciones naturales de pedaleo y comportamiento urbano por encima de los neumáticos fat y el plegado, es una bicicleta más refinada.
3. ENGWE L20: su cuadro abierto facilita subir y bajar y los neumáticos fat de 20 pulgadas mantienen un planteamiento confortable parecido al de la F20+. Es una alternativa a considerar para quien quiera una bicicleta de rueda ancha destinada a desplazamientos y carga, especialmente si el plegado de la Fafrees no se va a utilizar.
4. Decathlon Elops LD 500 E: tiene más sentido para quien quiera utilizar la bicicleta principalmente como medio de transporte urbano y prefiera una geometría y equipamiento pensados específicamente para desplazamientos diarios. La red física de Decathlon también puede simplificar mantenimiento, ajustes, recambios y asistencia posventa frente a marcas cuya relación con el cliente se desarrolla principalmente por Internet.
5. Decathlon Btwin E Fold 500: es una alternativa especialmente interesante cuando el motivo de elegir la F20+ sea precisamente disponer de una bicicleta plegable. Su planteamiento está más enfocado a la intermodalidad y al transporte urbano, por lo que puede resultar más apropiada para combinar bicicleta, coche y transporte público que una fat bike plegable de 27 kg.
¿Merece la pena comprar la FAFREES F20+?
La FAFREES F20+ tiene sentido cuando se entiende correctamente qué tipo de bicicleta es. Su batería de 720 Wh, los neumáticos de 20 x 3 pulgadas, la suspensión de 70 mm, el portaequipajes y la capacidad de plegar cuadro, manillar y pedales forman una bicicleta versátil para desplazamientos largos, caminos sencillos y usuarios que necesiten reducir su tamaño al almacenarla.
La autonomía potencial es uno de sus argumentos más fuertes, pero se consigue aceptando una batería grande y un peso total de 27 kg. Ese peso es el aspecto que más debería hacer pensar al comprador. Si hay que cargarla en brazos todos los días, la ventaja del plegado pierde buena parte de su atractivo.
También hay margen de mejora en componentes importantes. Un sensor de par proporcionaría una asistencia más natural y unos frenos hidráulicos encajarían mejor con una eléctrica de este peso. Las tres modalidades de asistencia son suficientes, aunque ofrecen menos graduación que sistemas de cinco niveles.
Para quien pueda guardarla sin escaleras, quiera una batería de gran capacidad y valore especialmente la comodidad de los neumáticos anchos, sus compromisos son razonables. Para desplazamientos exclusivamente urbanos por buen asfalto, especialmente si hay que subir la bicicleta a casa o combinarla frecuentemente con tren y metro, una eléctrica más ligera, con neumáticos convencionales, sensor de par y frenos hidráulicos puede terminar siendo una compra bastante más satisfactoria.
Ficha técnica de FAFREES F20+
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Fafrees F20+ |
| Tipo | Bicicleta eléctrica plegable |
| Color de la versión analizada | Blanco |
| Material del cuadro | Aleación de aluminio 6061 |
| Motor | Motor trasero de 36 V |
| Potencia nominal | 250 W |
| Potencia máxima indicada | 450 W |
| Par motor | 45 Nm |
| Velocidad máxima asistida | 25 km/h |
| Batería | 36 V, 20 Ah, 720 Wh, extraíble |
| Tipo de batería | Iones de litio con celdas 21700 |
| Peso de la batería | 3,9 kg |
| Autonomía indicada | 75-100 km |
| Tiempo de carga indicado | Aproximadamente 10 horas del 0 al 100% |
| Cargador | 42 V / 2 A |
| Sensor | Sensor de cadencia |
| Niveles de asistencia | 3 |
| Transmisión | Shimano de 7 velocidades |
| Frenos | Disco mecánico delantero y trasero |
| Discos | 160 mm |
| Suspensión | Horquilla delantera |
| Recorrido de la suspensión | 70 mm |
| Bloqueo de suspensión | No |
| Neumáticos | Chaoyang 20 x 3,0 pulgadas |
| Pantalla | LCD |
| Luces | Delantera y trasera con luz de freno |
| Portaequipajes trasero | Incluido |
| Resistencia al agua | IP54 |
| Peso de la bicicleta | 27 kg |
| Carga máxima | 140 kg |
| Altura recomendada del ciclista | 160-195 cm |
| Longitud total | 170 cm |
| Anchura | 60 cm |
| Tamaño plegada | 86 x 38 x 71 cm |
| Elementos plegables | Cuadro, manillar y pedales |
| Certificaciones indicadas | EN 15194, CE y E-Mark |