El SWEETRICH S2 es un scooter eléctrico de movilidad compacto pensado para desplazamientos cortos, compras, centros comerciales, paseos y usuarios que necesitan reducir el esfuerzo al caminar. No debe confundirse con un patinete eléctrico convencional: dispone de asiento, cesta, plataforma para los pies, ruedas antivuelco y una velocidad máxima de 6 km/h, priorizando estabilidad y control antes que rapidez.
Su principal reclamo es la posibilidad de plegarlo y transportarlo, pero aquí aparece también uno de sus mayores compromisos. Los 27,8 kg indicados corresponden a la parte más pesada del conjunto sin contar con toda la configuración de batería, mientras que una unidad completa con batería de plomo puede rondar los 39 kg. Por tanto, «plegable» no significa ligero. A esto se suman ruedas macizas pequeñas, ausencia de suspensión y una autonomía que, dependiendo de la configuración y condiciones, ronda aproximadamente 15-20 km.
Los 27,8 kg no son el peso total listo para circular
Este es el primer dato que conviene aclarar antes de comprar el SWEETRICH S2. El fabricante especifica 27,8 kg para la parte más pesada del scooter. En configuraciones comercializadas con batería de plomo-ácido de 24 V y 12 Ah, el peso total puede situarse alrededor de 39,2 kg.
La diferencia es importante porque una cifra de 27,8 kg puede hacer pensar que todo el scooter pesa eso. La batería de plomo utilizada en algunas versiones ronda por sí sola los 9,5 kg, por lo que transportar el conjunto completo exige bastante más esfuerzo.
El S2 puede plegarse y la batería es desmontable, dos características útiles para meterlo en un coche. Sin embargo, un usuario con fuerza limitada puede seguir necesitando ayuda para levantar la parte principal y colocarla dentro de un maletero.
Esto resulta especialmente relevante porque el público de un scooter de movilidad incluye precisamente a personas que pueden tener dificultades físicas. Antes de comprar conviene comprobar quién realizará realmente la operación de carga y descarga.
Que sea plegable facilita el transporte, pero no lo convierte en un scooter ultraligero
El mecanismo plegable reduce el volumen ocupado y permite guardar el S2 en espacios donde un scooter grande sería inviable. Sus aproximadamente 1000 mm de longitud y 515 mm de anchura también ayudan a mantener unas dimensiones razonablemente compactas.
El problema es que plegabilidad y portabilidad no son exactamente lo mismo. El vehículo continúa teniendo una estructura de acero, motor, transmisión, asiento y otros componentes mecánicos. Para desplazarlo unos metros sin conducirlo o levantarlo desde el suelo hasta el maletero, el peso sigue estando presente.
Algunos scooters de viaje rivales solucionan este problema mediante un desmontaje en varias piezas. Aunque el proceso requiere más pasos, la pieza más pesada puede quedarse muy por debajo de los 27,8 kg del S2.
Por eso, para alguien que viaje constantemente en coche, el dato verdaderamente útil no es solo «se pliega», sino cuánto pesa la pieza que tendrá que levantar.
La batería de plomo de 12 Ah añade mucho peso para la autonomía que proporciona
La configuración habitual del S2 utiliza una batería extraíble de plomo-ácido de 24 V y 12 Ah. Su principal ventaja es una tecnología conocida, relativamente sencilla y que permite retirar el acumulador para cargarlo independientemente del scooter.
El inconveniente está en la relación entre peso y energía almacenada. Una batería de plomo es considerablemente más pesada que una batería de litio equivalente. En este caso, el paquete comercializado en determinadas versiones pesa alrededor de 9,5 kg.
Para un scooter pensado precisamente para viajar y entrar en el maletero de un coche, esos kilos tienen bastante importancia. El propio fabricante contempla configuraciones de batería diferentes en determinados mercados, incluidas opciones de litio, por lo que hay que comprobar qué batería incluye exactamente la unidad que se va a comprar.
La batería extraíble es una buena decisión de diseño. La tecnología de plomo, en cambio, resulta menos atractiva para quien priorice reducir al máximo el peso.
Entre 15 y 20 km de autonomía dejan poco margen para recorridos largos
Sweetrich especifica para el S2 un alcance máximo aproximado de 15 a 20 km en su documentación, mientras que algunas versiones comercializadas en España anuncian alrededor de 15 km con la batería de 12 Ah.
Es suficiente para ir de compras, pasear por un barrio, desplazarse por una residencia o utilizarlo durante una salida. Pero no pertenece a la categoría de scooters pensados para cubrir grandes distancias.
Además, la autonomía real depende del peso del usuario, pendientes, temperatura, estado de la batería y número de aceleraciones. Una persona próxima a los 136 kg de capacidad máxima no debería asumir que obtendrá necesariamente el alcance máximo anunciado.
El comprador que vaya a realizar desplazamientos de 5 o 6 km diarios probablemente tenga margen suficiente. Si el recorrido previsto se acerca a 15 km, sería más prudente buscar un scooter con una autonomía nominal superior.
La carga de 6 a 8 horas exige cierta planificación
El cargador especificado trabaja con la batería de 24 V y el tiempo de carga indicado es aproximadamente de 6 a 8 horas. Es perfectamente asumible cuando el scooter se conecta por la noche y vuelve a utilizarse al día siguiente.
Resulta menos cómodo si se pretende hacer una salida larga por la mañana, regresar con poca batería y volver a utilizarlo durante la tarde. No es un vehículo en el que una conexión breve a la corriente permita recuperar rápidamente una gran cantidad de autonomía.
La posibilidad de retirar la batería facilita mucho dónde realizar la carga, pero no reduce su duración. Los usuarios que dependan del scooter para varios desplazamientos diarios deberían calcular la distancia total y no solamente la autonomía de un trayecto.
Los neumáticos macizos eliminan pinchazos a cambio de transmitir más los baches
El S2 utiliza ruedas macizas de alrededor de 7,5-8 pulgadas, según la documentación y la versión comercializada. Para un vehículo de movilidad tienen una ventaja evidente: no necesitan controlar la presión y no pueden sufrir un pinchazo convencional.
Es una característica muy apropiada para quien quiere reducir el mantenimiento. El problema es que un neumático macizo absorbe peor las pequeñas irregularidades que uno neumático.
En un suelo liso de supermercado, residencia, acera en buen estado o centro comercial apenas importa. Sobre adoquines, baldosas deterioradas y asfaltos irregulares, las vibraciones llegan con mayor facilidad al usuario.
Este compromiso sería menos importante si existiera una suspensión que ayudara a filtrar los impactos, pero precisamente ese es otro de los puntos débiles del S2.
La ausencia de suspensión limita claramente el confort fuera de superficies lisas
El fabricante especifica que el S2 no dispone de suspensión. Es una decisión que simplifica el vehículo y ayuda a mantener contenido su coste, pero afecta directamente al confort.
Ruedas pequeñas, neumáticos macizos y ausencia de amortiguadores forman una combinación apropiada para superficies regulares, pero bastante menos favorable cuando aparecen juntas, adoquines, pequeños baches o pavimentos rugosos.
La velocidad máxima de 6 km/h limita la intensidad de los impactos y permite afrontar las irregularidades despacio. Aun así, una persona especialmente sensible a vibraciones puede preferir un modelo con suspensión.
Este es uno de los aspectos que menos llaman la atención en una ficha técnica y más pueden afectar a la experiencia después de utilizar el scooter durante una hora.
Los 6 km/h priorizan seguridad, pero pueden resultar lentos en exteriores
El motor de 24 V y 250 W lleva el S2 hasta aproximadamente 6 km/h. Es una velocidad próxima al paso rápido de una persona y resulta apropiada para circular de forma controlada en entornos compartidos.
Para interiores, comercios y aceras concurridas tiene bastante sentido. El conductor dispone de tiempo para reaccionar y el vehículo no pretende comportarse como un scooter recreativo.
En trayectos exteriores largos, en cambio, 6 km/h pueden resultar lentos. Recorrer 6 km implica aproximadamente una hora de desplazamiento si pudiera mantenerse constantemente la velocidad máxima, algo que ayuda a entender por qué el S2 está pensado principalmente para distancias cortas.
Hay scooters de movilidad compactos capaces de alcanzar alrededor de 8 km/h. Para quien realice habitualmente desplazamientos exteriores relativamente largos, esa diferencia puede resultar apreciable.
El motor de 250 W tiene un cometido modesto y las pendientes marcan sus límites
El S2 utiliza un motor de 250 W y tracción trasera mediante caja de engranajes. El fabricante especifica una pendiente máxima de conducción de aproximadamente 8 grados.
Es una capacidad suficiente para rampas y desniveles moderados dentro de su uso previsto, pero no convierte al scooter en una solución para calles especialmente empinadas. El peso del usuario también influye en el esfuerzo que debe realizar el sistema de propulsión.
En una zona predominantemente llana esta limitación apenas tendrá importancia. Para una vivienda situada en un entorno con grandes desniveles, conviene analizar la pendiente real del recorrido antes de comprar y elegir un modelo específicamente preparado para ella si fuera necesario.
El asiento es práctico, pero no ofrece las posibilidades de ajuste de scooters mayores
El asiento es desmontable y su diseño busca ofrecer apoyo durante desplazamientos cotidianos. El sistema de doble bloqueo del poste ayuda a mantenerlo firmemente sujeto.
La sencillez vuelve a tener un coste. No estamos ante el asiento de un scooter de movilidad de gama alta con una gran estructura acolchada, múltiples ajustes y suspensión. Tampoco debe darse por supuesto que el asiento gire 360 grados: las versiones comercializadas con las especificaciones habituales del S2 no incorporan esa función.
La ausencia de asiento giratorio puede importar a personas que tengan dificultades para entrar y salir frontalmente del vehículo. En ese perfil de usuario, una base rotatoria y reposabrazos abatibles pueden tener más valor que la capacidad de plegar rápidamente el scooter.
Las ruedas antivuelco ayudan a la estabilidad, pero las dimensiones pequeñas siguen imponiendo prudencia
El S2 incorpora ruedas antivuelco traseras, un elemento positivo de seguridad que reduce el riesgo de que el vehículo bascule hacia atrás en determinadas circunstancias. El freno electromagnético también facilita el control, ya que actúa automáticamente al dejar de accionar el mando de avance.
Estas ayudas no eliminan las limitaciones físicas de un scooter compacto. Los cambios bruscos de dirección, pendientes laterales, bordillos y superficies muy irregulares requieren prudencia.
El tamaño reducido es precisamente lo que facilita utilizarlo en espacios estrechos y transportarlo. Un scooter más ancho y pesado puede ofrecer una sensación de estabilidad superior en exteriores, pero será mucho más difícil de almacenar y maniobrar dentro de edificios.
IPX4 permite afrontar salpicaduras, no tratarlo como un vehículo impermeable
En las versiones comercializadas con especificación IPX4 existe protección frente a salpicaduras. Esto aporta cierta tranquilidad ante humedad ocasional y uso cotidiano.
No significa que el scooter sea impermeable ni que deba permanecer expuesto a lluvia intensa o almacenarse permanentemente a la intemperie. La electrónica, conexiones y batería siguen siendo componentes que conviene proteger.
Quien necesite movilidad diaria independientemente de las condiciones meteorológicas debería considerar este punto y disponer de una estrategia para proteger tanto al usuario como al vehículo.
Para quién pueden ser especialmente importantes estas limitaciones
- Personas que tengan que cargarlo solas en un coche: la pieza más pesada ronda los 27,8 kg y puede resultar difícil de levantar.
- Usuarios sensibles a golpes y vibraciones: los neumáticos macizos y la ausencia de suspensión penalizan el confort en pavimentos deteriorados.
- Quien realice trayectos largos: 15-20 km de autonomía y 6 km/h orientan claramente el S2 hacia desplazamientos cortos.
- Personas con dificultades para sentarse lateralmente: la ausencia de asiento giratorio puede complicar la entrada y salida.
- Usuarios que vivan en zonas muy inclinadas: la pendiente máxima especificada de 8 grados obliga a comprobar cuidadosamente el recorrido habitual.
- Quien busque máxima ligereza: la batería de plomo de algunas versiones añade bastante peso al conjunto.
Cinco alternativas que pueden ser mejor opción de compra
1. Kymco Mini Comfort. Resulta especialmente interesante para quien necesite transportar el scooter en coche. Se desmonta para facilitar el traslado y su pieza más pesada ronda los 19,5 kg, claramente menos que los 27,8 kg de la parte más pesada del S2. Añade suspensión, ruedas macizas, iluminación delantera y trasera y una autonomía declarada de hasta 26 km, por lo que mejora simultáneamente portabilidad, confort y alcance.
2. Invacare Colibri. Su sistema LiteLock permite desmontarlo en cuatro partes sin herramientas, una solución muy práctica cuando el usuario o acompañante tiene que cargarlo en un maletero. Ofrece versiones de batería de 12 y 18 Ah, hasta aproximadamente 16 km de autonomía con la batería mayor y una velocidad de hasta 8 km/h. También admite 136 kg, igualando la capacidad máxima declarada del S2.
3. Pride Go-Go Sport 3-Wheel. Es una alternativa más adecuada para quien quiera viajar frecuentemente con el scooter y necesite dividir el peso en piezas manejables. Su sistema de desmontaje deja una sección más pesada de aproximadamente 16,2 kg, muy por debajo de los 27,8 kg del S2. Además, admite aproximadamente 147 kg y utiliza baterías de 18 Ah, aportando más margen para usuarios de mayor peso y desplazamientos prolongados.
4. Pride Go-Go Sport 4-Wheel. Mantiene la filosofía desmontable del modelo de tres ruedas, pero utiliza cuatro ruedas para quien prefiera priorizar estabilidad. Admite alrededor de 147 kg, dispone de iluminación LED y ofrece un alcance superior al del S2 en las configuraciones actuales. Es una alternativa especialmente interesante para quien valore una plataforma de movilidad consolidada y una capacidad de carga mayor.
5. Kymco Mini Comfort con batería de 22 Ah. Para quien priorice comodidad durante salidas largas, su combinación de suspensión integral, autonomía declarada de hasta 26 km, ruedas de 9 pulgadas y manillar tipo delta ofrece ventajas claras frente al planteamiento más básico del S2. Aunque el peso total es superior, al desmontarlo la pieza que realmente hay que levantar se mantiene en unos 19,5 kg.
¿Deberían los inconvenientes del SWEETRICH S2 frenar la compra?
El S2 tiene sentido cuando se entiende exactamente qué pretende ser: un scooter de movilidad compacto, sencillo y relativamente económico para recorridos cortos. Su velocidad de 6 km/h favorece el control, los neumáticos macizos eliminan los pinchazos, el freno electromagnético simplifica la conducción y la batería extraíble permite cargarla separadamente. La capacidad máxima de 136 kg también resulta notable para un vehículo de este tamaño.
Su mayor contradicción está en la portabilidad. El diseño plegable sugiere un producto muy fácil de transportar, pero la sección más pesada alcanza aproximadamente 27,8 kg. Eso puede ser demasiado para una persona mayor o con movilidad reducida, precisamente el público al que se dirige. La configuración completa con batería de plomo es todavía más pesada.
El segundo compromiso está en el confort. No disponer de suspensión y utilizar neumáticos macizos pequeños es una combinación lógica para reducir mantenimiento, pero transmite más las irregularidades. Para centros comerciales, residencias, aceras lisas y desplazamientos urbanos tranquilos puede funcionar perfectamente; para adoquines y firmes deteriorados hay opciones más cómodas.
Por tanto, los puntos débiles no deberían frenar la compra cuando el scooter se vaya a guardar sin levantarlo habitualmente y los recorridos sean cortos y relativamente lisos. Si va a entrar y salir constantemente de un coche, merece especialmente la pena comparar alternativas desmontables cuya pieza más pesada esté por debajo de 20 kg. En este tipo de producto, esa diferencia puede terminar siendo mucho más importante en el día a día que unos centímetros menos de longitud o un mecanismo de plegado más rápido.
Ficha técnica de S2
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Marca | SWEETRICH |
| Modelo | S2 |
| Tipo | Scooter eléctrico de movilidad plegable |
| Dimensiones | 1000 × 515 × 860 mm según especificación del fabricante |
| Velocidad máxima | 6 km/h |
| Motor | 24 V / 250 W |
| Sistema de tracción | Trasero con caja de engranajes |
| Batería estándar | Plomo-ácido 24 V / 12 Ah |
| Batería extraíble | Sí |
| Autonomía indicada por el fabricante | 15-20 km según configuración y condiciones |
| Tiempo de carga | 6-8 horas |
| Cargador | 24 V / 2 A |
| Capacidad máxima de usuario | 136 kg |
| Peso de la parte más pesada | 27,8 kg |
| Peso total de determinadas versiones con batería de plomo | Aproximadamente 39,2 kg |
| Pendiente máxima indicada | 8° |
| Neumáticos | Macizos |
| Tamaño de ruedas | Aproximadamente 7,5-8 pulgadas según versión |
| Suspensión | No |
| Freno | Electromagnético |
| Ruedas antivuelco | Sí, traseras |
| Asiento | Desmontable |
| Manillar | Ajustable |
| Iluminación | Faro delantero LED y luz de freno trasera |
| Puerto USB | Sí |
| Protección indicada en versiones comercializadas | IPX4 |
| Color | Negro |