La FAFREES F20 es una bicicleta eléctrica plegable de 20 pulgadas que intenta combinar dos conceptos que no siempre encajan bien: movilidad urbana compacta y bicicleta de neumáticos anchos. Utiliza un motor trasero de 250 W, batería extraíble de 36 V y 18 Ah, cambio Shimano de 7 velocidades y neumáticos de 20 x 3 pulgadas, además de un cuadro de aluminio de paso bajo que puede plegarse.
El resultado es una bicicleta con argumentos interesantes para desplazamientos diarios y recorridos relativamente largos, pero bastante menos portátil de lo que la palabra «plegable» puede sugerir. Sus aproximadamente 26 kg son el compromiso más evidente, al que se suman frenos de disco mecánicos, sensor de cadencia y un tiempo de carga prolongado. Antes de comprarla conviene decidir si realmente se necesita una plegable para transportarla o simplemente una bicicleta que ocupe menos espacio cuando está guardada.
Sus 26 kg cambian completamente el significado de bicicleta plegable
El cuadro, el manillar y los pedales pueden plegarse hasta dejar el conjunto en unas dimensiones aproximadas de 88 x 38 x 70 cm. Esto resulta práctico para almacenarla en un piso, reducir el espacio ocupado en un garaje o introducirla en determinados maleteros.
El problema llega cuando hay que levantarla. Con unos 26 kg de peso, la F20 está muy lejos de una bicicleta plegable convencional ligera. Subirla por escaleras, cargarla durante un transbordo o moverla repetidamente entre un andén y otro puede convertirse en una tarea incómoda.
Retirar la batería reduce algo el peso que se manipula de una vez, pero obliga a transportar bicicleta y batería por separado. Tampoco resuelve el volumen de unas ruedas fat de 20 pulgadas.
Por eso el plegado debe entenderse principalmente como una solución de almacenamiento. Para alguien que vive en un piso con ascensor puede ser suficiente; para combinar bicicleta y transporte público diariamente existen eléctricas plegables bastante más apropiadas.
Los neumáticos de 20 x 3 pulgadas mejoran el confort, pero penalizan agilidad y eficiencia
Las cubiertas Chaoyang de 20 x 3 pulgadas proporcionan mucho más volumen de aire que las ruedas estrechas habituales en una bicicleta urbana. Permiten absorber mejor juntas, adoquines, caminos compactados y pequeñas irregularidades del pavimento.
Ese confort tiene un coste. Un neumático ancho ofrece mayor resistencia a la rodadura, pesa más y proporciona una respuesta diferente a la de una cubierta urbana convencional. La bicicleta se siente más robusta, pero también menos ligera y ágil.
Para circular por una combinación de asfalto, carriles bici deteriorados y pistas sencillas, el compromiso puede resultar atractivo. Quien vaya a recorrer exclusivamente calles bien asfaltadas está cargando diariamente con unas ruedas más grandes de lo necesario.
También hay que tener en cuenta que no son neumáticos de montaña en el sentido de convertir automáticamente la F20 en una e-MTB. El diámetro de 20 pulgadas, la geometría plegable y el resto de componentes mantienen una orientación fundamentalmente recreativa y urbana.
El sensor de cadencia ofrece una asistencia menos natural que un sensor de par
La F20 emplea un sensor de cadencia para gestionar la asistencia eléctrica. Este sistema detecta el pedaleo y activa el nivel de ayuda seleccionado, pero no mide con la misma precisión cuánta fuerza está ejerciendo el ciclista.
En la práctica, un buen sensor de par suele proporcionar una sensación de pedaleo más natural: al apretar con más fuerza sobre los pedales, el motor incrementa proporcionalmente su contribución. Con un sensor de cadencia la entrega depende más del nivel de asistencia seleccionado y de que los pedales estén girando.
Esto no impide utilizar cómodamente la FAFREES F20. De hecho, los sensores de cadencia son habituales en bicicletas eléctricas de este segmento y requieren poco esfuerzo para obtener asistencia.
La diferencia importa especialmente a ciclistas acostumbrados a bicicletas eléctricas de gama superior. Si se quiere que el motor reproduzca de forma muy progresiva el esfuerzo de las piernas, merece la pena buscar un modelo con sensor de par.
Los 40 Nm están pensados para asistencia urbana, no para subir cualquier pendiente sin esfuerzo
El motor trasero funciona a 36 V, desarrolla 250 W continuos y ofrece aproximadamente 40 Nm de par. La asistencia está limitada a 25 km/h en la configuración europea correspondiente.
Es una combinación razonable para arrancar en semáforos, desplazarse por ciudad y afrontar pendientes moderadas. Las siete velocidades Shimano permiten además seleccionar una relación adecuada y colaborar con el motor.
Pero 40 Nm representan un nivel moderado frente a bicicletas que alcanzan 50, 60, 70 Nm o más. A esto se añaden los 26 kg de la propia F20 y el peso del ciclista.
En ciudades con desniveles fuertes, el motor necesitará trabajar más y el consumo de batería aumentará. Tampoco conviene interpretar cifras comerciales de pendiente máxima como si garantizasen el mismo rendimiento independientemente del peso, duración de la subida o estado de carga.
La batería de 648 Wh es generosa, pero tarda alrededor de ocho horas en cargarse
Uno de los puntos fuertes del modelo actual es su batería extraíble de 36 V y 18 Ah, equivalente a 648 Wh. Es una capacidad considerable para una bicicleta eléctrica plegable y explica parcialmente el elevado peso del conjunto.
FAFREES anuncia autonomías que pueden alcanzar aproximadamente entre 68 y 90 km según las condiciones de uso. Como sucede con cualquier bicicleta eléctrica, estas cifras deben interpretarse como una referencia y no como una distancia garantizada.
La autonomía disminuye al utilizar niveles altos de asistencia, afrontar desniveles, transportar más peso, circular con frío o mantener los neumáticos a presiones poco adecuadas.
El compromiso de disponer de una batería grande aparece al recargarla. Con el cargador suministrado, una carga completa desde el 0% puede requerir alrededor de ocho horas. No plantea demasiado problema si se conecta por la noche, pero impide recuperar rápidamente toda la autonomía durante una parada corta.
La batería extraíble facilita la carga, aunque pesa cerca de 3,8 kg
Poder retirar la batería es especialmente práctico para usuarios que no tienen un enchufe cerca del lugar donde guardan la bicicleta. Se puede dejar la F20 en un garaje y subir únicamente la batería a casa para cargarla.
También facilita almacenar la batería en condiciones más apropiadas cuando la bicicleta va a permanecer mucho tiempo sin utilizarse.
La contrapartida es que la batería pesa aproximadamente 3,8 kg. Si se retira para reducir el peso de la bicicleta antes de subir unas escaleras, habrá que realizar el transporte en dos partes o cargar también con esos kilos.
Además, como en cualquier e-bike, la batería es un componente de desgaste. Para un comprador que quiera conservar la bicicleta durante bastantes años resulta conveniente comprobar la disponibilidad futura de baterías de sustitución compatibles.
Los frenos de disco mecánicos se quedan un paso por detrás de unos hidráulicos
FAFREES utiliza discos mecánicos con rotores de 160 mm. Son perfectamente funcionales para circulación urbana cuando están correctamente ajustados y tienen la ventaja de una mecánica sencilla.
Pero estamos hablando de una bicicleta que pesa 26 kg antes de añadir al ciclista y que puede circular asistida a 25 km/h. En estas condiciones, unos frenos hidráulicos serían una mejora relevante.
Los hidráulicos suelen proporcionar una modulación más fina y requieren menos esfuerzo en las manetas. También compensan automáticamente parte del desgaste de las pastillas, mientras que los mecánicos necesitan ajustes periódicos del cable y de las pinzas.
En terreno llano y circulación tranquila, los frenos de la F20 pueden cumplir adecuadamente. Para descensos frecuentes, ciclistas pesados o recorridos donde se frena continuamente, los hidráulicos serían preferibles.
La suspensión delantera ayuda, pero no convierte la F20 en una bicicleta todoterreno
La horquilla dispone de aproximadamente 70 mm de recorrido. Combinada con los neumáticos de tres pulgadas, permite filtrar una cantidad apreciable de irregularidades.
Esto aporta comodidad sobre adoquines, pistas fáciles y asfalto en mal estado. La F20 puede aventurarse fuera del pavimento con mucha más tranquilidad que una plegable urbana equipada con pequeñas cubiertas estrechas.
Sin embargo, la horquilla no dispone del nivel de control de una suspensión propia de una bicicleta de montaña especializada. La geometría, ruedas y naturaleza plegable del cuadro tampoco están planteadas para un uso agresivo en senderos técnicos.
Es mejor interpretar sus neumáticos anchos y suspensión como recursos para aumentar la versatilidad y el confort, no como una invitación a utilizarla como una e-MTB.
Las siete velocidades Shimano cumplen, pero la transmisión es sencilla
El cambio trasero Shimano de siete velocidades ofrece un rango de relaciones suficiente para desplazamientos urbanos y recorridos recreativos. Poder seleccionar una marcha corta ayuda al arrancar y subir pendientes, mientras que las relaciones largas permiten pedalear cómodamente a velocidades superiores.
No es, sin embargo, una transmisión especialmente sofisticada. La configuración de siete velocidades está orientada a fiabilidad, facilidad de mantenimiento y coste contenido.
Para la filosofía de la F20 resulta coherente. Quien pretenda realizar rutas largas, mantener cadencias muy concretas o utilizar la bicicleta de forma más deportiva puede echar de menos una transmisión con un rango más amplio y escalonamiento más fino.
El cuadro de paso bajo facilita mucho subir y bajar
Entre tantos compromisos existe una característica que merece una valoración positiva clara. La geometría step-through reduce considerablemente la altura que hay que superar para sentarse en la bicicleta.
Esto resulta cómodo en ciudad, donde se sube y baja continuamente, y puede ser especialmente útil para personas con movilidad limitada o para quien simplemente no quiera levantar la pierna sobre un tubo superior alto.
El sillín y el manillar permiten además cierto margen de regulación. FAFREES sitúa el rango orientativo de altura del ciclista entre aproximadamente 160 y 195 cm.
Como siempre ocurre con bicicletas de talla única, ese intervalo no garantiza idéntica ergonomía para todos. Dos personas de la misma altura pueden tener proporciones corporales muy diferentes. Los usuarios situados cerca de los extremos deberían comprobar especialmente la postura.
Su capacidad de carga es buena, pero aumenta las exigencias sobre motor y frenos
La capacidad máxima declarada por el fabricante alcanza los 140 kg en la especificación actual. Es una cifra interesante para una bicicleta plegable y proporciona margen para diferentes perfiles de usuario.
Eso no significa que el comportamiento sea idéntico independientemente de la carga. Cuanto mayor sea el peso total, más esfuerzo necesita realizar el motor en las pendientes, mayor será el consumo energético y más distancia requerirá el sistema para detener el conjunto.
Para un ciclista pesado, los 40 Nm y los frenos mecánicos cobran por tanto más importancia que para una persona ligera que circule fundamentalmente por terreno llano.
La protección IP54 exige cierta prudencia con agua y almacenamiento
La bicicleta cuenta con una protección indicada como IP54. Es apropiada para las condiciones normales que puede encontrarse una bicicleta urbana, pero no significa que los componentes eléctricos sean inmunes al agua.
No debería utilizarse una hidrolimpiadora directamente sobre batería, conexiones, motor, controlador o pantalla. Tampoco es buena idea dejar permanentemente una bicicleta eléctrica a la intemperie solo porque disponga de cierta protección frente a agua y polvo.
Quien no tenga un lugar razonablemente protegido para almacenarla debería tener en cuenta este aspecto antes de comprar cualquier e-bike, no únicamente la F20.
Para quién pueden resultar especialmente importantes sus limitaciones
- Quien tenga que subirla por escaleras: los aproximadamente 26 kg hacen que su condición de plegable aporte poco durante el transporte a mano.
- Usuarios habituales de tren y metro: el tamaño plegado es razonable, pero peso y ruedas anchas dificultan los transbordos.
- Ciclistas que buscan asistencia muy natural: un sensor de par proporciona una respuesta más refinada que el sensor de cadencia de la F20.
- Quien viva en una zona con grandes desniveles: 40 Nm pueden resultar modestos frente a alternativas con motores de mayor par.
- Usuarios exigentes con la frenada: unos discos hidráulicos serían preferibles a los mecánicos de 160 mm.
- Quien necesite cargar rápidamente: llenar completamente la batería requiere alrededor de ocho horas.
- Ciclistas exclusivamente urbanos: pueden encontrar innecesarios el peso y resistencia asociados a unos neumáticos de tres pulgadas.
Cinco alternativas que pueden ser mejor opción de compra
1. FAFREES F20 Flex. Es una evolución especialmente interesante porque incorpora sensor de par, una característica que mejora notablemente la naturalidad de la asistencia. Mantiene el formato plegable y ofrece baterías de gran capacidad, por lo que resulta una alternativa más refinada para desplazamientos urbanos frecuentes.
2. FAFREES F20 Rover. Puede ser mejor para quien realmente quiera explotar la vertiente de neumáticos anchos. Aumenta el par hasta 55 Nm, utiliza neumáticos de 20 x 4 pulgadas y monta frenos hidráulicos con discos de 180 mm. Sacrifica todavía más peso y portabilidad, pero ofrece un conjunto más convincente para terrenos difíciles.
3. ENGWE P20. Tiene más sentido para quien entienda «plegable» como una bicicleta que debe ser razonablemente práctica en ciudad. Su planteamiento urbano, sensor de par y transmisión por correa reducen mantenimiento y ofrecen una experiencia más limpia para desplazarse diariamente al trabajo.
4. ADO Air 20. Es una alternativa preferible para quien priorice ligereza, facilidad de transporte y comportamiento urbano sobre los neumáticos fat. Su enfoque es mucho más cercano al de una plegable eléctrica para combinar con transporte público y también apuesta por una transmisión de bajo mantenimiento.
5. Decathlon Btwin E Fold 500. Puede ser una compra más tranquila para quien dé prioridad al mantenimiento y al servicio posventa en España. La disponibilidad de tiendas, talleres y recambios resulta especialmente valiosa en una bicicleta eléctrica que se utilizará diariamente durante años.
¿Merece la pena la FAFREES F20?
La FAFREES F20 resulta interesante cuando se entiende correctamente su propuesta. No es una plegable eléctrica ligera, sino una e-bike de neumáticos anchos que además puede plegarse. Esa diferencia explica buena parte de sus virtudes y también sus problemas.
Los neumáticos de tres pulgadas, la suspensión y la batería de 648 Wh favorecen comodidad, autonomía y versatilidad. A cambio, el conjunto alcanza unos 26 kg y resulta bastante aparatoso para cargarlo frecuentemente. El plegado tiene mucho más valor para guardarla o meterla en un vehículo que para caminar con ella bajo el brazo.
El motor de 250 W y 40 Nm es coherente con un uso urbano, aunque existen alternativas más potentes para grandes pendientes. Los frenos mecánicos cumplen una función similar: son suficientes para el planteamiento básico de la bicicleta, pero unos hidráulicos encajarían mejor con su peso. El sensor de cadencia también evidencia dónde se ha contenido el coste frente a modelos con sensor de par.
Para quien disponga de ascensor o garaje, quiera una batería grande y circule por una combinación de asfalto, adoquines y caminos sencillos, estos inconvenientes no tienen por qué frenar la compra. Quien necesite subirla diariamente por escaleras, combinarla constantemente con tren o metro o busque una experiencia de pedaleo especialmente natural debería mirar una plegable más ligera y equipada con sensor de par.
La elección depende, por tanto, de qué palabra pese más en la decisión: si importa principalmente que sea una bicicleta eléctrica cómoda y versátil que se pueda plegar, la F20 tiene sentido; si lo fundamental es que sea una plegable fácil de transportar, sus 26 kg son un compromiso demasiado grande para ignorarlo.
Ficha técnica de F20
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Fabricante | FAFREES |
| Modelo | F20 |
| Tipo | Bicicleta eléctrica plegable de paso bajo |
| Material del cuadro | Aleación de aluminio 6061 |
| Motor | Trasero brushless, 36 V |
| Potencia continua | 250 W |
| Potencia máxima indicada | 450 W |
| Par motor | 40 Nm |
| Velocidad máxima asistida | 25 km/h |
| Sensor de asistencia | Sensor de cadencia |
| Niveles de asistencia | 3 |
| Batería | 36 V, 18 Ah, extraíble |
| Capacidad energética | 648 Wh |
| Tipo de celdas | 21700 de iones de litio |
| Peso de la batería | Aproximadamente 3,8 kg |
| Autonomía indicada | 68-90 km, según condiciones de uso |
| Tiempo de carga | Aproximadamente 8 horas desde 0 hasta 100% |
| Transmisión | Shimano de 7 velocidades |
| Frenos | Discos mecánicos |
| Diámetro de los discos | 160 mm |
| Neumáticos | Chaoyang 20 x 3,0 pulgadas |
| Horquilla | Suspensión delantera, 70 mm de recorrido |
| Pantalla | LCD |
| Iluminación | Delantera y trasera, con luz de freno |
| Transportín trasero | Incluido |
| Pata de cabra | Incluida |
| Partes plegables | Cuadro, manillar y pedales |
| Dimensiones plegada | Aproximadamente 88 x 38 x 70 cm |
| Longitud total | Aproximadamente 174 cm |
| Peso | Aproximadamente 26 kg |
| Carga máxima | 140 kg |
| Altura de ciclista recomendada | 160-195 cm |
| Resistencia al agua | IP54 |
| Certificaciones indicadas | EN 15194, CE y E-Mark |
| Color | Negro |